加拿大阿尔伯塔省一名特斯拉Model S车主驾驶汽车在以时速150公里自动行驶时睡觉，其被警方以危险驾驶罪起诉。警方认为，“特斯拉Autopilot并不是自动驾驶系统，驾驶员仍需承担驾驶责任。”这起案件引发了人们对特斯拉半自动驾驶系统Autopilot和驾驶员自满情绪的质疑。

当地时间7月9日加拿大皇家骑警表示，他们接到了一起关于有人在亚伯达省波诺卡附近2号高速公路上鲁莽驾驶的投诉。警方表示，涉事的2019款特斯拉Model S“似乎处于自动驾驶状态，行驶时速超过140公里，两个前排座椅完全倾斜，车内乘客似乎都睡着了。”

警方表示，接到投诉后他们开始追赶肇事车辆，随后这辆特斯拉汽车“自动开始加速”，最终达到每小时150公里的速度。司机是一名来自不列颠哥伦比亚省的21岁男性，他在停车后被指控超速和疲劳驾驶，导致驾照被吊销24小时。后来该男子被控危险驾驶。

阿尔伯塔省皇家骑警交通服务局局长加里·格雷厄姆(Gary Graham)在一份声明中说：“尽管汽车制造商已经内置了保护措施，以防止驾驶员完全脱开安全系统，但这些系统只是辅助安全系统。”“它们不是自动驾驶系统，驾驶员仍需肩负驾驶责任。”

特斯拉发言人没有回应记者的置评请求。Autopilot是一种2级半自动驾驶系统，结合了自适应巡航控制、车道保持辅助、自动停车，以及最近推出的自动变换车道等功能。Autopilot系统使用包括8个摄像头、雷达和超声波在内的一套传感器来自动完成一些驾驶功能，但它也需要驾驶员与车辆时刻保持接触。

交通调查人员已经证实，特斯拉的Autopilot系统与过去发生的多起致命车祸有关，而已故司机家属也曾以非正常死亡为由起诉特斯拉。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将涉及自动驾驶的车祸归咎于司机过度自信。马斯克在2018年表示：“当发生严重事故时，几乎总是那些老司机，而问题更多的是驾驶员过于自满。”但是，特斯拉将其系统营销为“Autopilot”，结果证明其助长了驾驶员的自满情绪。

目前尚不清楚这位加拿大特斯拉车主滥用Autopilot的程度。特斯拉表示，Autopilot系统只有在检测到驾驶员把手放在方向盘上时才会起效。如果系统没有检测到驾驶员的手放在方向盘上，其面前的显示屏将开始闪烁，然后发出声音警告，最终Autopilot自将会自动关闭。

自2015年Autopilot系统上线以来，特斯拉车主们一直在寻找欺骗系统的新方法。当他们的汽车在高速公路上“自动”行驶时，人们总是喜欢坐在后座拍摄并上传汽车自动行驶的视频。特斯拉的回应是对软件进行更新，要求司机将手放在方向盘上。然而有司机用一块磁性塑料附在方向盘上，模拟人手对方向盘施加压力来欺骗系统。

“Autopilot Buddy”就是这样一种装置，目的是让系统觉得驾驶员的手一直放在方向盘上。美国联邦监管机构发布了一份禁令阻止此类设备的销售。

人们总是喜欢欺骗科技，即使这可能会让他们失去生命。(辰辰)

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