加里-弗里德曼(Gary Freedman)成为新西兰第一个乘坐电动飞机，飞越新西兰库克海峡(Cook Strait)的人，创造了一段历史。他表示，在接近惠灵顿(Wellington)海岸线时，首先看到的是生产可再生能源的风力涡轮机旋转叶片。

弗里德曼驾驶小型双座飞机进行了40分钟的单独飞行，惠灵顿国际机场官员认为，这可能是电动飞机飞越任何水体的最长距离。对机场来说，这是一个非常激动人心的日子，一个创造世界纪录的日子。

弗里德曼则表示，这一天开始得很糟糕，在布伦海姆(Blenheim)附近的出发点下起了倾盆大雨。在推迟飞行15分钟后，天气放晴，才刚好可以起飞。降落时，他欣喜若狂，技术的效果比他想象中要好。而且电池还剩下40%，甚至还可以再飞回来。

49岁的弗里德曼创建了ElectricAir公司，他说他长期以来一直热衷于环境问题，当他想到驾驶电动汽车和驾驶汽油动力飞机的不协调时，就有了这个想法。

他去斯洛文尼亚(Slovenia)买了一架Pipistrel Alpha Electro飞机，然后在新西兰航空监管机构的各种检查中通过，使飞机获得批准。

飞机的重量不到400公斤(880磅)，比传统飞机安静得多。在78公里(48英里)的旅程中，弗里德曼在海拔仅1000英尺(305米)的地方驾驶它，并以每小时130公里(81英里)的相对较慢速度飞行，以保持其电量。

他表示，给飞机充满电大约需要一个小时。最长的飞行时间也是一小时左右，他主要用它来进行飞行员培训。

目前，惠灵顿国际机场正在为新的12座电动飞机的定期短途飞行做准备，这些飞机将在大约5年后开始飞行。电动技术还没有先进到足以为大型客机提供动力，但生物燃料和氢气在未来可能会提供更环保的替代品。

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