中车青岛四方股份公司钳工高级技师宁允展——匠心研磨 服务高铁
2022-12-10 11:37:08 来源:经济日报 编辑:

他常年在细如发丝的空间里精雕细琢;他是高铁转向架首席研磨师,第一位从事转向架“定位臂”研磨的技能工人,从他和团队手中研磨的转向架装到1600多列高速动车组上;他发明创造的用于装配动车组的工具装备和先进操作法,每年为企业节约创效近300万元。

他是宁允展,中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车青岛四方股份公司”)钳工高级技师。20多年来,他扎根生产一线,钻研技术、磨练手艺、破解难题,并为企业培育了多名技能人才。“我不是完人,但我一定要把产品做到完美。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。”他说。


(资料图)

手工研磨显风采

2017年9月21日,“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营,使我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。这背后有宁允展的功劳。在中车青岛四方股份公司,“复兴号”动车组的转向架定位臂标准样件,就是由他和团队研磨制造的。

转向架是高速动车组关键部件之一,如果把高铁列车比作一位长跑运动员,转向架就是他的“腿脚”,直接关系到高铁能否跑得又快又稳,而宁允展研磨的定位臂就相当于“脚踝”,是转向架的核心部位。

宁允展介绍,定位臂作为转向架上构架与车轮的接触部位,通过定位节点和轮对连为一体。在高速运行状态下,定位臂的接触面要承受重达30吨的冲击力,为了保证安全可靠,要确保定位臂和轮对节点有75%以上的贴合率。因为精度要求极高,要靠手工研磨。

机器加工的定位臂需手工研磨才能安装到车轮上,但留给手工研磨的空间只有0.05毫米左右,相当于一根头发丝的粗细。宁允展说:“这项工作只能手工一点一点打磨,容不得半点含糊。磨少了,贴合率达不到要求,磨多了,动辄十几万元的部件可能报废。”

随着高速动车组进入大批量制造阶段,传统的研磨方法已无法满足生产需求。如何才能使定位臂的研磨变得既好又快?宁允展开始向改进工艺“进发”。

通过反复琢磨和试验后,宁允展发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”。通过分层、交错、叠加式研磨,像绣花一样,将定位臂接触面织成一张纹路细密、摩擦力超强的“网”。这一研磨法不仅将研磨效率提高了1倍多,还将接触面的贴合率提高到90%以上,有效保障了高速动车组转向架的高质量制造。

从2006年至今,宁允展就是在这细如发丝的空间里精雕细琢。从“和谐号”到“复兴号”,他经手了不同速度等级、10多种动车组车型的转向架研磨,从没出过次品。

专注钻研练绝活

“工匠就是要凭实力干活,凭手艺吃饭,要想办法把活干好。”宁允展说,要把手艺做到极致,把产品做成精品、艺术品。

在中车青岛四方股份公司,同事们都知道宁允展是个“多面手”。宁允展出身钳工,又自学了电焊,不仅精通研磨还懂焊接,练就了一手绝活。

转向架在制造和检修中,发生焊缝表面缺陷和加工面损伤时,因为精度要求高,修复起来非常困难,一直是行业内公认的难题。宁允展将研磨技术和焊接手法结合起来,独创了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。用这种操作法修复缺陷和损伤,修复精度最高可达0.01毫米,能够有效还原加工部位的完整光洁。

像这样的“独门绝技”宁允展还会很多,“玻璃扩孔器钻取折断丝攻与折断钻头”“取动车齿轮箱传感器被挤死螺堵”“切割法取出检修动车附加空气室RC1锁固丝堵”“动车空气室清理降噪”等,都推广应用在生产一线。

宁允展精湛的技艺令人叫绝,但更令同事们佩服的是他对技能的那股痴迷劲。

宁允展曾当过研磨班的班长,但没过多久,他主动辞去了班长职务。他说自己还是更习惯在一线工作。“要想干一件事,如果同时还有别的工作,精力就会有所分散。我觉得自己还是想集中精力干好一件事。”宁允展说。

为了练手艺,宁允展在家里专门搭建了一个“小车间”。里面满满当当放置着小机床、电焊机、打磨机和各种各样的工具,成为他的“第二厂房”。除了电焊,宁允展还在“第二厂房”自学了机加工、电脑绘图等多种技能。

凭着爱钻研的劲头,宁允展设计制作了20多种用于装配动车组的工具,像开口销开劈工具、轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置、动车组构架划线装置、转向架衬套安装判定装置等,其中3项获得国家发明专利。这些工装应用到现场,是生产线上的“好帮手”。

传授技能带队伍

宁允展是车间里研磨的老资格,和同事们相处融洽,别人都喜欢叫他“宁师傅”。在生产车间,“宁师傅”的名号是响当当的。作为生产现场疑难杂症处理专家,他经常被请到不同工序“救急”。

每次现场解决问题时,宁允展还兼顾着传授技艺的重任,只要别人愿意学,他都会不厌其烦地讲、手把手地教。

有一次,新车型首件试制,转向架上的撒砂托架和安装臂经过多次研配仍达不到贴合要求。这种带齿形的新结构,对两个面的贴合精度要求非常高。研配后,间隙要控制在0.05毫米以内。经过多次现场试验,宁允展设计了一个测量板,并摸索出研磨方法,解决了难题,保障了生产进度。

宁允展坚守生产一线20多年,他说:“我要把这份工作继续干下去,干到干不动为止。干工作要踏踏实实,尤其是高铁关系百姓出行安全,更容不得一丝一毫的马虎。”

由于在高铁研磨领域贡献突出,宁允展获得全国五一劳动奖章、全国最美职工、全国职工职业道德建设标兵等荣誉。说起奖励和荣誉,宁允展总是说:“我只是高铁工人中的一名普通代表,这些荣誉是属于高铁工人的集体荣誉。我们要继续扎根国家轨道交通装备制造事业,用匠心雕琢精品,用技能报效祖国,助力动车组跑得更快更好,为中国高铁再添新光彩。” (经济日报记者 刘 成)

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