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据新华社，日本三菱重工业公司7日宣布，因看不到未来发展的前景，彻底停止喷气式支线客机SpaceJet（原名MRJ）的研发。这标志着日本首款国产喷气式支线客机项目在历经10余年、投入巨额研发经费、数度因设计错误等原因延期交货后，以失败告终。

三菱重工业公司社长泉泽清次在当天下午于东京召开的发布会上表示，与最新技术相比，SpaceJet的竞争力下降；考虑到飞机要航行几十年，需要重新考虑使用可持续航空燃料、电动化等适合脱碳需求的问题，为此需要变更设计；为获得型号合格证，还需要投入几千亿日元的资金，而收益前景却非常严峻。

据央视财经，三菱重工2008年启动SpaceJet研发，同年3月成立三菱飞机公司。SpaceJet原名MRJ，意为“三菱支线喷气客机”，采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场，迄今累计耗资大约1万亿日元（按现行汇率约合513亿元人民币）。

作为日本首款国产喷气式客机，SpaceJet在研发之初备受瞩目，获得日本政府资助。订单最多时一度达到大约450架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。

界面新闻消息，共同社7日援引航空业界人士的话报道，在一些业内人士和消费者看来，SpaceJet研发项目“注定失败”。在这家媒体看来，三菱重工一味闭门研发、轻视利用外部资源的企业文化或许要为项目失败承担部分责任。

三菱重工说，研发项目既已叫停，三菱飞机公司也将随之关闭。三菱重工称，放弃SpaceJet项目的决定“不会对三菱重工的财务业绩产生实质性影响。”

关键词： 支线客机 航空客运市场 研发项目