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8月的山东泰安市宁阳县凤仙山，游客络绎不绝。今天这里的旅游热度持续升温，而在几年前却是无人问津。

“过去交通不方便，别说来旅游，甚至村里娶个媳妇，都因为路不好走而变得困难。”陈美村村民宫玉伟回想起过去崎岖的路况，仍记忆犹新。

近年来，宁阳县按照“一环游宁阳、一带串多区、多支连多点”思路，打造了长126公里、途经7个乡镇、辐射沿途143个偏僻山村的环山路旅游通道，带动乡村旅游井喷式增长。在今年举办的宁阳槐花节期间，凤仙山旅游人数达到8万多人，成为新的网红打卡地。旅游通道成了“穷乡僻壤”变“富美乡村”的金光大道。

而“交通+旅游”只是宁阳县高标准实施“交通强县”建设中的一环。作为农村“客货邮”融合发展样板县，该县以公交资源为载体，建立县乡村三级物流网络体系，通过“交通+快递”融合，破解快递进村“最后一公里”农货进城“最初一公里”，为农产品上行、消费品下乡带来更多可能。目前该县已建立14个乡镇共配服务站，55个城区公共服务站，全县554个行政村全部建立快递站、便民服务站，开展代收代投、快递收发等日常服务。

下午3点，宁阳菜鸟智慧物流园里一片繁忙景象，当天制作的特色农产品“香椿酱”正被分类打包，准备运往深圳的超市货架。

“香椿酱的新鲜度非常重要，以前乡村物流不发达，当天生产的香椿酱到达园区需要2天时间，很不利于产品推广。”园区经理孟良介绍。园区与县交通运输局深度合作，上午生产的香椿酱下午就可以送到园区，运输效率提高不止一倍。目前菜鸟智慧物流园已有10家企业入驻，单日最高寄递量15万件。

“推进‘交通+产业’融合，乡村的特色种植养殖、农产品深加工等产业发展不再受路况困扰，农民兄弟发展致富门路越来越宽。”宁阳县交通运输局规划基建科科长王安邦说。该县还推进建设了山东恒信铁路物流园和“早天下”冷链交易基地，深挖铁路和冷链物流场站功能转换，进一步拓宽了宁阳货物运输渠道。

“通过创新‘交通+’融合，推动交通运输由传统产业向现代服务业转型。”宁阳县交通运输局局长朱忠琢说。宁阳县擘画“两纵一横”高速公路网、“两纵一横一环一联”国省干线网、“九纵四横四射五联”农村公路网，不断畅通对外“大通道”，链接县内“微循环”。

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