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自从进入徐工集团，单增海在起重机研发上一干就是28年。如今，50岁的他，满头乌发已成花白，但依旧秉持初心，坚守匠心，矢志不渝带领团队，让中国起重机在世界舞台上的地位越来越“重”。

“我总是不断鞭策自己和团队，要坚持学习和创新。”徐工集团工程机械股份有限公司副总裁、研究员级高级工程师单增海说，通过持续自主研发，如今徐工起重机产品的主要功能技术、参数达到了领先水平。

现在有多自信，当年就有多艰难。单增海回忆说，“直至本世纪初期，国内起重机技术仍是一片空白，购机价格、工程施工进度都要看别人脸色，我国的重大工程建设进程也因此受到制约”。

2001年，徐工成功推出了当时市场上很具代表性的K系列汽车起重机，在业界引起轰动。在此基础上，徐工下定决心要做全地面起重机。刚满30岁的单增海和团队一起，在切割、折弯、拼点、焊接、机械加工等设备旁开始了技术攻关。单增海说，在研发最紧张的一年多时间里，整个技术团队一天都没有休息过，经过无数个日夜的努力，终于攻克了最关键的技术难题——油气悬挂装置成形（油气悬挂装置用以减少车体振动），自己和团队这才松了一口气，晚上踏踏实实睡了一个好觉。但第二天试车时，却闹了个“大红脸”：工程师们在开动的起重机座位上颠簸不止。又是耗时一年多的理论、试验、运用研究。经过3轮改进测试后，单增海主导研发的第一款起重机产品，也是中国第一款全地面起重机终于问世。

在此之后，单增海和团队乘势而上，继续向大吨位、智能化方向开发。2016年，徐工发布了G一代起重机，甫一上市就实现销售井喷，并进入了欧美高端市场。“这一代产品在智能、节能、轻量、人性化等技术方向上，站在了全球行业前端，形成了全球首创的产品技术平台，研发出了引领中国起重机行业8吨至1200吨系列产品。”单增海说，“智能作业、独立悬架、重载转场等技术难题，我们一个个攻克，做到了世界领先。”

重大装备的发展与基础建设的发展是相互促进的。2013年前后，国内风电开始大规模建设，国外企业的产品也难以满足需求，单增海和团队开始研发更大的起重机。要突破谈何容易？面对国外企业做到极限的臂架原理结构，单增海和团队唯有另辟蹊径。他们决定，一方面构架整体创新性的臂架结构技术，另一方面强化起支撑作用的底层技术，提升臂架计算水平。

解决了这两个层面的技术后，单增海和团队开发出了新的臂架技术，研发出全球最大吨位XCA1600全地面起重机，其吊重能力达到国际产品的近1.6倍。“如今，我们又推出了技术更成熟、更适应中国市场的2600吨全地面起重机、伸缩臂履带起重机，正在各地风电场上作业。”单增海说。

谈到企业未来的发展方向，单增海认为，我国起重机零部件供应链在快速成长，与国外的差距很小，但同时，老牌国际企业的品牌运作、产品适应能力、备件服务体系以及设计细节也值得中国企业学习。“十四五”期间，徐工要在新能源技术和智能化技术上持续发力，争取为中国起重机赢得更大发展空间。

“我相信通过我们每一小步的进步，终将汇聚成中国制造的一大步提升。”单增海说。 （经济日报记者 刘 瑾）

关键词： 工程施工进度 技术难题